Yamaha 4 Stroke (Yamaha Lc135/Yamaha Spark135 )

Assalamualaikum.Pada hari ini saya ingin bercerita sedikit sebanyak tentang sebuah motosikal keluaran Yamaha yang sering menjadi kegilaan anak muda dan juga ke org tua..Mat rempit puny favourit 4 stroke selain daripada Honda ex5..iaitu Yamaha LC135 atau dikenali sebagai Yamaha Spark di negara jiran..ok.pada asalnya adakah anda tau maksud 'Lc' dibelakang tu apa?maksudnya ialah 'Liquid cooled'/peyejukan cecair.Ini adalah antara motosikal terawal di Malaysia yang mnggunakan teknologi ini walaupun hakikatnya Yamaha Rd,Tzm,Suzuki Fxr dh mnggunakan teknologi ini.Motosikal ini dikuasakan oleh enjin bersaiz 135cc dengan 4 pilihan gear ataupun 5 untuk model terbaharu.Untuk model yang paling baru,menggunakan enjin bersaiz 150CC,5 speed.Ada yang guna sistem auto cluth dan ada jugak manual clucth.Terdapat banyak model untuk Lc anataranya ialah super sport(SS) dan extreme sport(es)
   
Lc merupakan motosikal yang enjinnya hampir sama dengan Yamaha Fz150.Blok,head nya boleh diubahsuai untuk masuk dalam Lc.beza mereka ialah Lc menggunakan sistem karburetor manakala Fz menggunakan fuel Injection.So,bolehla dikatakan Fz lagi jimat minyak dari Lc psl sistem Injection.Pada pendapat 50sen saya,better amik Lc yang guna karburetor pasal nk modified senang berbanding Fz yang guna Fuel Injection.Performance parts untuk Fuel Injection memang ada terutamanya daripada UMA RACING,tapi better amik Lc,kalau nk modified mahal sangat,baik amik Kawasaki Ninja..Untuk yg mementingkan  praktikaliti which means ada bakul..nak bawak ronda anak petang2..nak bagi mertua bawak pegi masjid..ambiklah LC...nak race lepastu pun boleh..gurau je..jangan race..bahaya!!.Karburetor Lc adalah daripada mikuni bersaiz 22mm..ada yang sumbat karburetor TZM 30mm...8 milimiter beza...Klau dekat thailand,Lc atau dikenali sebagai spark dikuasakan oleh sistem suntikan bahan api (Fuel Injection) macam Fz..kita hanya pakai sistem karburetor..

Pada pendapat saya yang banyak mencuba motosikal drp bermacam macam jenis,saya boleh katakan yang Lc ni handling terbaik..minyak jimat..dan yang paling orang suka..LAJU.Walaubagaimanapun,pada pendapat saya,Yamaha LC ES(extreme spirit) ni xdelah selaju SS(Super sport) kerana bagi saya ia agak berat,laju pun kurang berbanding lc versi lama.Saya penah naik Lc versi lama seorang diri dan topspeed dengan takpayah jadi superman dh dekat 140 kmh dan untuk mencapai kelajuan sebegitu saya xpayah nk turun bukitsekadar jalan lurus.dengan kuasa tujahan(torque) yang kuat dan topspeed yang baik.maka tidak hairanlah motosikal ini digemari ramai.Pada pendapat saya,lc versi lama yang xde klac lagi laju drp yg ada klac.cuma saya dapat rasakan perbwzaan sewaktu menukar gear,yang tiada klac agak tersengguk2 berbanding yang mempunyai klac tangan.

  Selain daripada itu,LC versi terbaharu (ES) juga agak perlahan drp segi topspeed..handling lagi bgus drp LC versi lama cuma topspeed agak slow sikit.walaubgaimanapun,anda jangan rasa begitu kerana mngikut perkhabaran angin..LC ES mempunyai meter yg agak berat berbanding LC versi lama.Ha..cakap psl meter nti ada yang x setuju...kata yang ni ringan,yg tu ringan...so,better guna GPS.xpun klau senang nk sukat..amik meter RXZ pasal xde yang nk pertikaikan lagi..

Yamaha LC first model(yang ni laju)

Yamaha LC second model(ada yang ada klac,ada yang autoklac,bg aku..kurang laju sikit drp model yg sebelumnya...)

                       Yamaha Lc Third model(Klau yang ada Brek dics belakang tu gear 5)

                                                                            lawo....

Yamaha Lc 5 speed Gp edition

Yamaha Spark 135 (Model siam)

Sebelum saya meninggalkan blog saya yang sunyi dan sepi ini,berikut adalah maklumat tentang yamaha Lc...sila tinggalkan komen anda.....please... :( huhu

Engine: SOHC 4-valve 4-stroke 135cc water-cooled engine
Cylinder arrangement: Forward-inclined single cylinder
Displacement: 134.9 cc
Max power: 8.45 kW (11.33 PS) @ 8,500 rpm
Max torque: 11.65 Nm @ 5,500 rpm
Max speed: 162 - 170 km/h
Bore x stroke: 54.0 x 58.7 mm
Compression ratio: 10.9 : 1
Transmission: Constant mesh 4-speed
Clutch: Wet, multiple-disk and centrifugal automatic (optional manual clutch model is also available)Fuel system:Fuel injection (2008 Yamaha Spark 135i in Thailand only); Mikuni VM22 carburetor with throttle position sensor (other countries)Frame Type: Diamond-shaped underbone steel tube
Suspension (Front): Telescopic
Suspension (Rear): Monoshock
Brake (Front): Single-piston disc, Dual-piston disc - 135LC Extreme Spirit (Malaysia)
Brake (Rear): Drum
Dry weight: 103 kg
Fuel tank capacity: 4.0 L